2020年，我們對聊城鋼管需求并不悲觀。地產行業(yè)有望繼續(xù)展現(xiàn)出較高的韌性，隨著開工端走弱，竣工端走強，地產端消費或將溫和回落。而隨著各項促基建政策的落地，我國基建投資增速有望平穩(wěn)上升，彌補地產需求回落影響的鋼材消費。11月份成材市場大幅下挫，鋼材價格和市場成交量均出現(xiàn)明顯下滑，在短短兩周多的時間里，成材價格從4800附近的高位直接跌到3800一線，如期而至的采暖季限產并未像去年一樣撐起充滿寒意的冬季市場，盡管事后很多人把下跌歸結為需求的季節(jié)性走弱，但從下跌的時間點和下跌的幅度都顯示出這波跌勢不同以往。經歷2017年鋼鐵行業(yè)轟轟烈烈的去產能，2018年環(huán)保限產接過供給側改革的大旗，前三季度在多番運動式的環(huán)保限產推動下，原本處于季節(jié)性淡季的鋼材價格一路走高，成功站上年內巔峰，行業(yè)的利潤也隨之突破歷史性高點，但繁華背后貿易戰(zhàn)陰云揮之不去，下游行業(yè)苦不堪言，“一刀切”式的政策執(zhí)行方式開始廣受質疑。進入四季度，限產政策開始轉向，“因地制宜”“一廠一策”成了新的口號，鋼材價格也失去了最重要的支撐，在短暫的金秋旺季結束后，隨著采暖季限產效應的落空和需求的持續(xù)走弱，鋼材價格開啟了年內最大幅度的跌勢。再次站在十字路口，等待我們的是漫長的寒冬還是破曉的微光？