這段時(shí)期以來，盡管制造業(yè)與建筑業(yè)開工高峰被推遲，但多數(shù)鋼鐵企業(yè)仍在積極生產(chǎn)，致使全國(guó)聊城鋼管庫(kù)存迅速增加。由于開工高峰尚未到來，預(yù)計(jì)一段時(shí)期內(nèi)聊城鋼管累積庫(kù)存還會(huì)增加。如此龐大的壓力，對(duì)于聊城鋼管行情的較大幅度上漲，勢(shì)必形成沉重壓力。“從目前情況看，我們預(yù)計(jì)一季度的聊城鋼管需求可能會(huì)下降10%，而聊城鋼管的產(chǎn)量可能下降3%左右。這個(gè)差額是非常大的，都會(huì)變成庫(kù)存。”徐向春說，“即使現(xiàn)在各地放松，開始加快復(fù)產(chǎn)。但是工人到崗還需要時(shí)間，復(fù)產(chǎn)還是需要有一個(gè)過程。疫情防控形勢(shì)還不明朗，地方政府不敢掉以輕心。”除了短期內(nèi)的供需錯(cuò)配之外，還因?yàn)榻鼛啄陣?guó)內(nèi)新增先進(jìn)產(chǎn)能較大——這使得，即便2020年全年需求保持增長(zhǎng)，粗鋼產(chǎn)量突破10億噸整數(shù)關(guān)口已經(jīng)沒有多少問題。無(wú)論是短期還是長(zhǎng)期的供應(yīng)壓力，都勢(shì)必限制今后聊城鋼管市場(chǎng)行情的上行空間，掣肘市場(chǎng)多頭的推高價(jià)格行為。中國(guó)聊城鋼管需求有可能出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)格局，但這并不意味著中國(guó)聊城鋼管市場(chǎng)行情，尤其是期貨行情也一定呈現(xiàn)大幅上漲，兩者之間不能劃出等號(hào)。